{"id":4125,"date":"2024-07-01T10:52:38","date_gmt":"2024-07-01T10:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/sensedi.com\/?p=4125"},"modified":"2026-05-05T12:31:11","modified_gmt":"2026-05-05T10:31:11","slug":"espana-el-pais-del-mundo-con-mas-ascensores-actualiza-la-normativa-que-regula-la-puesta-en-servicio-modificacion-mantenimiento-e-inspeccion-de-los-ascensores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onsedi.com\/en\/espana-el-pais-del-mundo-con-mas-ascensores-actualiza-la-normativa-que-regula-la-puesta-en-servicio-modificacion-mantenimiento-e-inspeccion-de-los-ascensores\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a el pa\u00eds del mundo con m\u00e1s ascensores actualiza la normativa que regula la puesta en servicio, modificaci\u00f3n, mantenimiento e inspecci\u00f3n de los ascensores"},"content":{"rendered":"\n<p>Espa\u00f1a es el pa\u00eds del mundo con m\u00e1s ascensores en proporci\u00f3n a su poblaci\u00f3n, alrededor de 24 por cada 1.000 habitantes. Esto se debe en parte, a nuestro modelo de ciudades densas y compactas, en el que los edificios plurifamiliares predominan frente a las viviendas unifamiliares. Este modelo urbano, frecuentemente denominado mediterr\u00e1neo, requiere para garantizar la accesibilidad, la existencia de multitud de ascensores. Del total del parque de ascensores (aproximadamente 1 mill\u00f3n), seg\u00fan las estad\u00edsticas de <a href=\"https:\/\/feeda.es\/nuevas-medidas-obligatorias-que-los-administradores-de-fincas-deberan-tener-en-cuenta-sobre-la-futura-normativa-itc\/\">FEEDA<\/a>, el 50% de los mismos tienen una edad media de m\u00e1s de 20 a\u00f1os, lo que hace necesaria una revisi\u00f3n peri\u00f3dica de los equipos para verificar la seguridad de los usuarios, la accesibilidad universal y la protecci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p>La nueva <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/diario_boe\/txt.php?id=BOE-A-2024-7258\">Instrucci\u00f3n T\u00e9cnica Complementaria (ITC) AEM 1 \u201cAscensores\u201d<\/a> adaptar\u00e1 la reglamentaci\u00f3n de estos actualizando los procedimientos de mantenimiento e inspecciones peri\u00f3dicas para la vigilancia del estado de los elementos estructurales y de seguridad de las unidades, as\u00ed como su modernizaci\u00f3n. La nueva normativa ha entrado en vigor hace 1 mes (1 de julio de 2024), si bien fue el pasado 13 de abril de 2024 cuando el Ministerio de Industria public\u00f3 de forma oficial en el BOE la nueva ITC de ascensores.<\/p>\n\n\n\n<p>Los principales cambios los podemos resumir en:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un mejor y m\u00e1s regular mantenimiento. En el cap\u00edtulo III se establecen los criterios por los cuales todos los ascensores deben recibir mantenimiento peri\u00f3dico por parte de empresas. Se establecen plazos y procedimientos claros para estas revisiones.<\/li>\n\n\n\n<li>Una inspecci\u00f3n inicial. En el cap\u00edtulo V se especifica un nuevo tipo de inspecci\u00f3n denominada inicial, de forma que antes de la primera puesta en servicio de un ascensor, se deber\u00e1 realizar una inspecci\u00f3n por organismo de control habilitado distinto al que ha intervenido en la evaluaci\u00f3n de la conformidad. El resultado de la inspecci\u00f3n deber\u00e1 ser favorable sin defectos.<\/li>\n\n\n\n<li>Incremento de las inspecciones peri\u00f3dicas. Tambi\u00e9n En el cap\u00edtulo V se aclara que todos los ascensores sean inspeccionados a intervalos regulares para garantizar su seguridad y funcionalidad. Las inspecciones deben ser realizadas por entidades independientes y deben seguir los procedimientos detallados en la ITC AEM 1.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Desde el punto de vista del incremento de la seguridad, cuesti\u00f3n clave en el uso y mantenimiento de los ascensores, de los que somos usuarios m\u00e1s del <a href=\"https:\/\/diselstudio.es\/espana-pais-con-mayor-numero-ascensores\/\">65% de la poblaci\u00f3n seg\u00fan algunos estudios<\/a>. En el Anexo VII de la nueva ITC se indican algunas medidas m\u00ednimas de seguridad&nbsp;que deben cumplir los ascensores ya existentes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nivelaci\u00f3n deficiente, seguridad y accesibilidad. Se deben realizar las modificaciones necesarias para asegurar la precisi\u00f3n exigida de la parada (\u00b110 mm) y de la nivelaci\u00f3n (\u00b120 mm). El plazo ser\u00e1 de 6 meses desde accidente\/cambio del grupo tractor o 1 a\u00f1o desde la inspecci\u00f3n con defecto.<\/li>\n\n\n\n<li>Protecci\u00f3n del usuario contra el cierre de puertas durante la entrada o la salida de la cabina. Todos los ascensores equipados con puertas de accionamiento autom\u00e1tico deber\u00e1n incorporar un dispositivo de protecci\u00f3n, es decir, una cortina fotoel\u00e9ctrica, que cubra la apertura desde al menos 25 mm y hasta 1600 mm de altura sobre la pisadera de la cabina. Se fija en 6 meses desde accidente o en un a\u00f1o desde la inspecci\u00f3n con defecto.<\/li>\n\n\n\n<li>Protecci\u00f3n del usuario contra los movimientos ascendentes incontrolados de la cabina, en reposo y con las puertas abiertas. Ser\u00e1 obligatorio a partir del cambio de la maniobra y el grupo tractor.<\/li>\n\n\n\n<li>Comunicaci\u00f3n bidireccional de la cabina y rescate de usuarios atrapados. La nueva ITC obliga a incorporar un dispositivo de comunicaci\u00f3n bidireccional para que los usuarios atrapados puedan pedir auxilio a la empresa mantenedora. Seg\u00fan norma UNE EN 81-70+A1. El plazo es de un a\u00f1o desde la inspecci\u00f3n con defecto.<\/li>\n\n\n\n<li>Sustituci\u00f3n de gu\u00edas. Salvo aquellos catalogados como patrimonio hist\u00f3rico art\u00edstico, no han de tener gu\u00edas de cabina o contrapeso que incorporen dispositivos paraca\u00eddas de tipos cil\u00edndrica, de rail o de madera.<\/li>\n\n\n\n<li>Dispositivos de control de carga. Los ascensores existentes que no dispongan de ning\u00fan dispositivo que impida la sobrecarga de la cabina, deber\u00e1n instalar uno de acuerdo con el apartado 5.12.1.2. de la norma UNE EN 81-20, siempre que esta medida sea t\u00e9cnicamente viable y no implique la sustituci\u00f3n del cuadro de maniobra.<\/li>\n\n\n\n<li>Contrapeso. Los ascensores existentes, salvo aquellos con marcado CE o catalogados como patrimonio hist\u00f3rico art\u00edstico, han de cumplir los apartados 5.4.11 y 5.7.1 de la norma UNE EN 81-20 para garantizar la seguridad del guiado del contrapeso y de las pesas que lo forman. Deber\u00e1n adoptarse las medidas necesarias para que los contrapesos y su sistema de guiado puedan ser inspeccionados en todo el recorrido.<\/li>\n\n\n\n<li>Medidas de incremento de la seguridad derivadas de legislaciones anteriores seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/eli\/es\/rd\/2005\/01\/21\/57\">Real Decreto 57\/2005<\/a>, de 21 de enero.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Las empresas dedicadas a suministrar servicios t\u00e9cnicos para el mantenimiento y mejora de los edificios, junto con los administradores de fincas y presidentes de comunidades de propietarios tienen nuevas responsabilidades bajo la ITC AEM 1. Deben asegurarse de que todos los ascensores en sus edificios cumplen con los requisitos de mantenimiento e inspecci\u00f3n establecidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata de un nuevo reto en la mejora del mantenimiento y conservaci\u00f3n del parque edificado en Espa\u00f1a que redundar\u00e1 sin duda en mayores econom\u00edas gracias a la prevenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Autor: <strong><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/rafa-temes-cordovez-1a1410369\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rafael Temes<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Dr. Arquitecto, Profesor de la ETS de Arquitectura de Valencia. Subdirector del Departamento de Urbanismo. Director acad\u00e9mico del M\u00e1ster en \u00abSistemas de Informaci\u00f3n Geogr\u00e1fica aplicados a la Ordenaci\u00f3n del Territorio, el Urbanismo y el Paisaje\u00bb (UPV) y del Diploma de Especializaci\u00f3n en \u00abRehabilitaci\u00f3n y Regeneraci\u00f3n Urbana\u00bb (UPV-IVE-GV).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Espa\u00f1a es el pa\u00eds del mundo con m\u00e1s ascensores en proporci\u00f3n a su poblaci\u00f3n, alrededor de 24 por cada 1.000 habitantes. Esto se debe en parte, a nuestro modelo de ciudades densas y compactas, en el que los edificios plurifamiliares predominan frente a las viviendas unifamiliares. 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